Home

Dellorto DHLA

DELLORTO DHLA CARBURADORS

Gaetano Dell'Orto va fundar la 'Società anonima Gaetano Dell'Orto e
Nena a 1933

Dellorto es troba a Cabiate, Itàlia, on encara està
funcionament d'avui.

Inicialment, l'empresa només dissenyava i produïa carburadors per a
fabricants de motocicletes com Guzzi, Benelli i Piaggio.

A la fi de 1940, Dellorto va dissenyar el seu primer carburador de carreres.
La sèrie SS amb doble càmera flotant per mantenir-se satisfactòria
nivell de combustible durant el gir, la frenada i l’acceleració d’alta velocitat i durada
etc ..

La seva atenció als cotxes va començar en 1960 amb fabricants com ara
Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia i altres utilitzant el nou Dellorto
carabasseta horitzontal de la sèrie DHLA amb doble carburant.

El carburador Dellorto DHLA ha estat sinònim d'alta
cotxes esportius italians des de llavors.

El seu disseny, qualitat de fabricació i precisió tant en enginyeria
i la trivialitat no és rival.
Dellorto DHLA es va fer en les següents mides:

DHLA 40
DHLA 45
DHLA 48

Els carburadors Dellorto DHLA s’utilitzen més com a solters, bessons i triples.

La capacitat d'oferir un barril individual per cilindre i ajustar-lo específicament a l'exigència d'aquest cilindre donat és clau per al rendiment del motor i una característica del DHLA que és tan valuosa.

Els canvis en els xocs, els dolls i els veturis es poden fer al costat de la carretera. Això fa que el DHLA sigui molt pràctic i increïblement versàtil.

Són ben dissenyats, però simples, fiables, infinitament ajustables i adaptables.
Es veuen genials, sonen genials i són una gran inversió, ja que amb prou feines es queden sense valor.

Avui en dia s'adapten com a accessoris o actualitzacions de rendiment als clàssics Jaguars, Vw Golfs, Mk1 / Mk2 Ford Escorts, Alfa Romeos, Vw Jettas, Aston Martins, Fiat Twincams, Lotus Twincam, Cosworths, Ford Festes, Minis, MG i molts més.

Es pot utilitzar una palanca d’equilibri i marxa per connectar carburadors un al costat de l’altre per a 2cyl, 4cyl, 6cyl etc.

Es necessita un múltiple d'entrada per adaptar un motor estàndard per funcionar amb carbuixos bessons DHLA.
Una bomba de combustible és essencial. Pot ser un tipus mecànic o elèctric com ara Facet, Huco, Webcon, etc.
S'han d'ajustar les trompetes per millorar el flux d'aire: les més llargues que es puguin muntar, major serà el flux d'aire.
Els filtres d'aire són essencials: hi ha molts tipus diferents (consulteu la nostra botiga)
Es requereix un enllaç adequat de l'acelerador.
Pot ser que es requereixi un regulador de pressió de combustible, com un Malpassi Fiter King.

Si teniu cap dubte sobre els carburadors Dellorto DHLA: contacteu amb nosaltres a: [protegit per correu electrònic]