Descripció
Còpia Dellorto DRLA 40, produïda per EMPI.
Desenvolupat recentment per EMPI, aquest carburador utilitza la majoria de les peces Dell'Orto i es veu exactament com un DRLA!
La fàbrica de Dellorto a Itàlia va deixar la producció del DRLA a 1992, de manera que hi ha molt pocs nous carbohidrats disponibles, i els més usats es tornen més escassos i més cars. El carburador EMPI "D" té un disseny basat en el DRLA, però hi ha algunes millores:
- Cos d'alumini fos d'alta pressió que proporciona una excel·lent precisió dimensional
- No hi ha circuit d’enriquiment / estrangulament que pugui provocar l’enriquiment accidental
- Un bol de flotació gran per assegurar que no hi hagi combustible inundat a les tirades completes del regulador
- Vàlvula de descompressió per eliminar els degotejos de combustible causats per una pressió excessiva en el recipient de combustible i els circuits de combustible
- Entrada de combustible de banjo gran amb volanderes de segellat especials i filtre reemplaçable
- Capçal hexagonal de llautó Mescla de cargols per ajustar-los fàcilment
- Fils de bloqueig de niló al cargol de regulació de ralentí per resistir la vibració
- Ports de progressió del combustible que permeten una acceleració i conducció extremadament suaus (36 mm té 6, 40 mm i 45 mm en té 5)
- Els titulars Extended Idle Jet que ajuden a prevenir els avions de repòs obsolets i augmenten el rendiment de la gamma mitjana
- Ventilador de recipient de combustible estès que facilita la prevenció de combustibles i evita l'entrada de residus al carburador
- Bola de port de llautó que es fixa mitjançant utillatges especials, de manera que no es pot moure i permetre fugides de combustible
- Disseny de vàlvules d'agulla millorades amb una mida més gran amb un amortidor especial de molla que fa que el sistema sigui molt menys susceptible a les vibracions
- Port de buit per utilitzar amb distribuïdors d’avanç per buit
- Primavera de retorn d’accelerador HD per a un retorn fiable de l’accelerador
- Es pot accedir fàcilment a l’abocament com a piles de raig principal i de ralentí des de la part superior del carburador
Jeta estàndard:
- Venturi de 34mm
- 140 Jet principal
- .2 Tub d'emulsió
- 180 Air jet corrector
- 60 Jet inactiu
- 35 Aixeta de bomba
- 150 Vàlvula d'agulla
Podem tornar a reactivar per adaptar-se a qualsevol aplicació, si us plau, introduïu els vostres requisits a la secció "Ordena les notes" a la caixa.
Aquí hi ha la versió 45mm d'aquest carburador: EMPI1045
Brand New
Enviament a tot el món bé
