Weber DCOE

Carburadors WEBER DCOE

Transforma la forma en què condueix el cotxe

El disseny bàsic per a carburants de doble carro, de dues etapes, va ser pioner i produït per Edoado Weber a 1930 per Fabbrica Italiana Carburatori Weber a Bolonya, Itàlia.

DCOE és una abreviatura de "Doppio Corpo Orizzontale E" que significa "doble cos horitzontal".
Es creu que la "E" significa "Tipus E"

Han estat produïts en aquestes mides següents:

WEBER DCOE 38
WEBER DCOE 40
WEBER DCOE 42
WEBER DCOE 45
WEBER DCOE 48
WEBER DCOE 50
WEBER DCOE 55

El WEBER DCOE va ser dissenyat, desenvolupat i introduït a finals dels anys cinquanta / principis dels anys seixanta i va ser equipat amb Aston Martins, Alfa Romeo, Ferrari, Ford, Maserati, Lancia, Lotus, Lamborghini, Triumph, Abarth i molt més ...

Va ser produït en gran nombre a Bolonya, Itàlia, Uni 1992 quan la producció es va traslladar a Madrid a Espanya, on encara es produeix avui.

Els carburadors WEBER DCOE es van instal·lar a la fàbrica en automòbils nous com a instal·lació original o es podien adquirir després del mercat i instal·lar-se en un motor amb un adaptador de distribució posterior.

Els carburadors WEBER DCOE s’utilitzen com a individuals, bessons i triples i, en alguns casos, en sextàpols (x6 per als motors v12)

La capacitat d'oferir un barril individual per cilindre i ajustar-lo específicament a l'exigència d'aquest cilindre donat és clau per al rendiment del motor i una característica del DCOE que és tan valuosa.

Els canvis en els xocs, els dolls i els veturis es poden fer al costat de la carretera. Això fa que el DCOE sigui molt pràctic i increïblement versàtil.

Són ben dissenyats, però simples, fiables, infinitament ajustables i adaptables.
Es veuen genials, sonen genials i són una gran inversió, ja que amb prou feines es queden sense valor.

Avui en dia s'adapten com a accessoris o realitzadors de rendiment als clàssics Jaguars, Vw Golfs, Mk1 / Mk2 Ford Escorts, Alfa Romeos, Vw Jettas, Aston Martins, Fiat Twincams, Lotus Twincam, Cosworths, Ford Festes, Minis, MG i molts més.

Es pot utilitzar una palanca d’equilibri i marxa per connectar carburadors un al costat de l’altre per a 2cyl, 4cyl, 6cyl etc.

En general, cal un col·lector per adaptar els DCOE a qualsevol motor determinat.
Una bomba de combustible és essencial. Pot ser un tipus mecànic o elèctric.
S'han d'ajustar les trompetes i les més llargues que es puguin muntar, millor serà el flux d'aire.
Els filtres d’aire són fonamentals: hi ha molts tipus diferents.
Es requereix un enllaç adequat de l'acelerador.
Es pot exigir un regulador de pressió de combustible

Si teniu cap pregunta sobre els carburadors WEBER DCOE - Contacteu amb nosaltres a: [protegit per correu electrònic]